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                郑万高铁重庆段控制性工程汤溪河大桥顺利合龙

                发布时间:2020-11-09 17:38
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                11月9日,郑万铁路重庆段控制性工程汤溪河双线大桥完成合龙。新华网发

                随着9日凌晨,最后一个节段连续梁¤混凝土开始浇筑,郑万铁路重庆段汤溪河双线大桥完成合龙,标志着郑万高铁建设又取得重要进展,为全线↓路顺利贯通打下坚实基础。

                汤溪河双线大桥位于重庆市云阳县云№阳镇境内,桥梁全长472.7m,设计时速350公里/小时,为双线高速铁路大桥,主桥连续梁全卐长361.5m,采用挂篮悬臂浇筑施工,主拱采用“原位卧拼+竖转合龙”法施工。桥墩采用圆端形实↑体墩和矩形空心墩,最高墩为67m,桥梁建设历时4年,由中铁⌒二院设计、中建五」局承建。

                汤溪∑ 河双线大桥上跨汤溪河水域,临近河道且受其河水涨落影响,进场便道狭窄,施工环境极其复杂。大桥采用连续钢构跨越长江一级支流汤溪河,河道水位变化高差大,水中基础♀有效工期短,上部结构采用连续钢构旋转系钢拱,结构复杂、安全风险高、施工难度大。

                据中建五局郑万项目部总工程师〖黄国富介绍,针对特殊的地理位置和水文监测,抓住枯水期季节,利用河道将材料物资船运至现场,搭建了钢便桥及四座塔吊施工,同时,因桥墩较高,考虑到工人作业方便,在主墩部分施工面安装了两部临时上下电梯,由专人操控♀,在连续梁施工完成前,专业监测单位对电梯进行定期检查监控,以确保万无一失。

                据中铁二院郑万项目部桥梁专业负责人任俭飞介∩绍,汤溪河双线大桥作为郑万线重点控制性工程之一,桥梁受三峡库区水位变动大和航道影响,施工难度大、风险高,中铁二院桥梁设计人员全程跟踪施工动态,为施工现场提供技术保证,保障全桥顺利贯通和竣工。

                郑万高铁位〒于豫、鄂、渝三省市境内,在郑州枢纽北接京广、徐兰高铁,在万州通过渝¤万高铁抵达重庆枢纽与成渝、渝昆高铁相连,是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道的重要组成部分。全线建♀成通车后,将成为我国西南地区通往中原、华北、东北地区新的『便捷快速客运主通道,对改善西南地区东北向铁路通道能力和质量,完善区域路网布局,加快沿线旅游资源开发和城镇化进程,促进区域协调发展,推动新时期西部大开发战略实施具有重要意义。

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